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汽车的四轮***重要性

汽车的轮胎如果发生磨损严重、吃胎的情况要小心了，可能是轮胎倾角问题。需要做汽车四轮***的校正，汽车的四轮***是行驶系统的重要参数，它的正确与否，直接决定了汽车的行驶安全性和稳定性。如果汽百车行驶中发生跑偏、打方向不自动回轮、方向盘过重或飘浮发抖、前后轮胎单侧偏磨、车桥以及悬架的零件曾经被拆装，或汽车因事故造成底盘及悬架的损伤等情况时，我们就应该及时做四轮***，调整车轮参数，以维持汽车良好的操控性度。而一般的换轮胎、补胎等，不涉及车轮***，所以不用调整。外侧车轮行驶半径比内侧车轮更大，行驶轨迹也更长，所需要转向的角度也比内侧车轮更小。

凯涛金属主要是做汽车底盘可调支臂、偏心螺栓和垫片的，供应各个品牌不同车系的汽车可调控制臂***服务商，

汽车外倾角如何调整

汽车车轮一旦产生的较大的倾角，对于轮胎是磨损，对于行驶也是一种安全威胁，汽车外倾角的调整方法：

1、检查和调整车轮轮毅轴承的松紧度，使其符合标准；

2、检查和更换磨损超过期限的转向节主销及其衬套；

3、检查和更换指轴角度不对的转向节；

4、必要时，需要拆下前桥，进行变形检验和校正；

5、对于***悬架的前轮***，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，只要按照需要增减调整垫片就可以了

原车的车轮角度是不可调整的，凯涛金属所生产的汽车可调控制臂***服务商根据原车1：1开发，替代原车配件原位安装，不可调整变成可调整。

外倾角过大的危害

汽车四轮***修整的就是汽车车轮的外倾角、仰角等，外倾角过大是会引起高速抖动的，外倾角过大会造成以下危害：

1、过大会造成轮胎外侧磨损，特别是过弯转向的时候会磨损到胎壁，是很***的，胎壁没有钢丝，严重可能会造成爆胎；

2、车轮外倾角过大还会造成行驶不稳，因为轮胎会有一个向外的力，稍有沟坎就会造成行驶不稳定；

3、外倾角是为力配合前束，使车辆不至于因前束角不可避免的，容易造成轮胎磨损。

洛阳凯涛金属是一家***从事汽车可调控制臂***服务商、车轮角度校正件、底盘悬挂改装件、偏心螺栓等其它车轮角度调整产品厂家，让汽车行驶的更平稳、安全

转弯过程更需要汽车控制臂的存在

汽车并不是一直沿着只限行驶的，很多情况下需要转弯，不论大弯还是小弯，当汽车转弯时，由于两侧的车轮行驶的轨迹不一样，因此行驶半径也不一样，两侧的行驶阻力也不一样。外侧车轮行驶半径比内侧车轮更大，行驶轨迹也更长，所需要转向的角度也比内侧车轮更小。因此如果将前轮设定成Toe Out的设定，虽然直线的行驶稳定性不及0度束角和内束角，但弯道上的行驶阻力更小，轮胎的抓地力更好发挥，车头也更容易进弯且弯中表现更稳定。内束角由于弯中的轮胎滑动更厉害，因此在弯中表现相当敏感，且更倾向于推头。磨损的控制臂不及时更换时非常***的，有可能会发生轮胎与悬架分离，导致车辆失控。

凯涛金属是***生产的汽车底盘配件厂家，我么研发生产的汽车可调控制臂***服务商，根据汽车原控制臂等比例研发，可有效解决轮胎磨损、偏胎问题。